前回同様に、Nゲージ固定レイアウトの側面のプラダン壁（青色）を拡張作業、全3回の投稿予定のその3、今回でイメージした拡張作業の完結編です。(*^^*) 最近は、連日投稿のNゲージの固定レイアウトの再構築ネタ、ウケるようなオチは無いのですが、そりゃ、毎…

前回同様に、Nゲージ固定レイアウトの側面のプラダン壁（青色）を拡張作業、全3回の投稿予定のその2です。(*^^*) 固定レイアウトの前方（面）の向かって右側の作業を終え、今回は残る半分の左側、当然、同じ作業なので、ここから短時間で完成と思ったのです…

今回は、Nゲージ固定レイアウトの側面のプラダン壁（青色）を拡張作業、タイトルにその1と書いてる通り、全3回の投稿になる予定です。(*^^*) Nゲージ部屋の壁には、冒頭写真の通りサイズは約1820×910×4mmのプラダンが立て掛けられてますが、本来はもっと前に…

9V乾電池搭載のトレインスコープ車両用に、ENEGON 9V 充電式電池 2個セット＋2in1 Type-C 充電ケーブル付きを購入しました。(*^^*) 商品説明では、500回の繰り返し充電が可能なリチウムイオン充電式バッテリー、容量：650mAh、サイズ：48×26×17mmなので9V乾…

二転三転して何とか完成したのが、9V乾電池搭載のトレインスコープ車両、ところが試験走行で複線高架橋脚と僅かに接触が判明、今回は、地道に複線高架橋脚の高さをかさ上げの様子です。(*^^*) 単線高架線路を複線化したのですが、高さをかさ上げ必要なのは、…

前回、コンテナ車に9V乾電池を搭載、複線高架橋脚の通過の問題は解決しそうなのですが、このまま作業を進めるか悩む局面、どうするか検討して方向が決まりました。(*^^*) やはりトレインスコープ車とバッテリー車を別車両にすると、車両間の配線が走行に影響…

前回、トレインスコープ車両に9V乾電池を搭載、その1では、動力車をトレインスコープ車両にて、車両単体で走行可能にする計画でしたが・・・ あとはトレインスコープのカメラと本体を乗せるだけだったのに、走行試験で車両の高さが、我が家の固定レイアウト…

前回、トレインスコープ（TC-9）の供給電圧を9Vにする事で、期待通りのカラー映像を9インチモニターに映す事に成功、問題は、単4乾電池比べてサイズが大きい9V乾電池を、どうやって車両に搭載するかですよね。(*^^*) このトレインスコープ車両に9V乾電池を搭…

約一年半ぶりに再会したＮゲージ固定レイアウトの再構築、前回、トレインスコープ（TC-9）の映像を9インチモニターに映す作業は問題無く完了、しかし、モニターが良くなると、もっと映像がキレイに映らなかと新しい欲（疑問）が発生です。(*^^*) まあ、トレ…

前回の投稿で、2024年夏頃までのＮゲージ固定レイアウトの再構築の様子を書き終えたので、気分を新たに先週から始めた再構築再開の様子です。(*^^*) 今回は、トレインスコープ用のモニターを設置するのですが、従来の7インチ→9インチに画面サイズをUPするの…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。前回のブログで新しいレイアウトも殆ど完成、目玉である合計9線の車両の同時走行などを載せましたが、今回は、レイアウトの側面にプラダンを貼る様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。前回に続いて線路沿いの街など情景を作るで、建物や人を並べる私の妄想の世界（物語）が広がる様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を撮影したブログ用の写真を見ながら、現在の状況に…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。線路の位置も確定し走行試験も終えたので、線路沿いの街など情景を作る様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を撮影したブログ用の写真を見ながら、現在の状況に追いつくようにと、未投…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。線路の位置も確定したので、いよいよパワーパックから走行用電流を線路に供給する様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を撮影したブログ用の写真を見ながら、現在の状況に追いつくよう…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。KATO 3灯式自動信号機を設置する様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を撮影したブログ用の写真を見ながら、現在の状況に追いつくようにと、未投稿だったＮゲージ固定レイアウトの再構…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。KATO 自動踏切S基本セット＋複線化セットを設置する様子です。(*^^*) この話は、2024年6月頃の作業を撮影したブログ用の写真を見ながら、現在の状況に追いつくようにと、未投稿だったＮゲージ固…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。従来の単線高架線路の複線化が完了した様子です。(*^^*) ブログ用の写真を撮影してる時は投稿をイメージしてたのですが、これ昨年6月頃の作業の様子で、1年以上も経過すると何を書きたかったのか…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。従来の単線高架線路を複線化中ですが、今回は単線トラス鉄橋を設置して複線化です。(*^^*) 単純に単線高架線路を複線化して周回してもジオラマとして単調なので、鮮やかなオレンジ色のトラス鉄橋…

2019年に完成したＮゲージ固定レイアウト、2024年春、再構築決定。レイアウト解体スタートし再構築の報告、いやー久しぶりの再構築の進捗報告です。(*^^*) 久しぶりというか、前回の投稿が2024年9月ですから丸一年以上も書いてなかったNゲージの話題 冒頭の…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。従来の単線高架線路を複線化する事を検討、その際の高架橋脚を検討します。(*^^*) 冒頭の写真は、高架駅延長プレートですが、高架駅を作る分けじゃ無く、単線直線線路を複線高架に使う際に使える…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。トミーテック建物コレクションを並べて、レイアウトのイメージを検討します。(*^^*) 未開封のNゲージ車両が多数ある事は認識してたのですが、固定レイアウトの床からトミーテックの未開封の建物…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。新しいレイアウトに高架線路を敷設、線路の微調整を行ってる様子です。(*^^*) ブログで前回の投稿を確認すると5月24日なので、既に3ケ月半も経過してました、ブログ用の写真はある程度の作業の進…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。今回は、新しいレイアウトのメイン作業となる線路の敷設を始めた様子です。(*^^*) 線路の敷設と言いながら、冒頭の写真は何故かTOMYTECサウンドユニットって、線路とは関係ない写真です。

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。今回は、パワーパックを設置するのですが、意外とてこずっる作業になりました。(*^^*) 手持ちのパワーパックは新旧合わせて10台あります。この時点で、再構築のレイアウトは何線敷設可能か分から…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。今回は、パワーパックの台座などの手直しと言う事で、地味な作業の様子です。(*^^*) 現在の作業は既に線路のレイアウトがほぼ決まり、試験走行を実施したり、ジオラマを並べて新しいレイアウトを…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。前回までで再構築個所の解体を終えて、今回から再構築の進捗の様子です。(*^^*) 固定レイアウトは建築資材を用いてるのですが、ホームセンターに部材を買いに出かけて、従来と比べて価格の値上が…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。今回の解体進捗3は、Ｎゲージ固定レイアウトの解体完了までの様子です。(*^^*) 解体と言っても現在のＮゲージ固定レイアウトを全部取り壊す分けじゃ無く、イレクターパイプで作った丈夫な基礎は…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。今回の解体進捗2は、北海道新幹線の開業に合わせて作った青函トンネルの解体（撤去）です。(*^^*) H5系北海道新幹線が青函トンネル（床下）に入り、向かい側から出てくるワクワクするようなレイ…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトの再構築決定。まずは解体作業の様子（進捗）1です。(*^^*) 作るのも時間を要しますが、解体と言っても全て壊して廃棄する分けじゃ無く、線路やジオラマは全て再度使うので、外しながらの解体で日数を要する作…

2019年に完成した現在のＮゲージ固定レイアウトですが、レイアウト（配置線路）を単純にして複数の車両を走行しやすくしようと、レイアウトの再構築決定です。(*^^*) 現在のレイアウトが最終形と考えて作ったＮゲージ固定レイアウトですが、色々と不具合も発…