先日から開始している固定レイアウト全体を再構築する作業の報告です。
前回までに台座部分が完成したので、いよいよ線路の設置開始です。
と、その前に旧台座を撤去した後片付けです。40Lゴミ袋３つになりました。ほとんどが発泡スチロール系なんで燃えるゴミです。(-_-;)
さて、ゴミの処分も終わったので、部屋の中はスッキリです。(#^^#)
今度こそは、線路の設置開始です。(*^^)v
今回は車両基地を台座中央と駅の２箇所に設置します。車両の長さを確認しながら仮置きです。
この作業が一番時間を要しました。少ないスペースで長い編成も退避させたいし、せっかく再構築するので無理の無い形にしたいですね。
前回は継ぎ足しでレイアウトを拡張したので、市販の線路を加工したり無理があり(>_<)脱線にも繋がりましたからね。
ホームは従来の４両編成では短すぎるので、少なくとも線路だけは６両編成は退避できる長さにします。まあ、ホームは後からどうするか考えましょう。(*^^)v
結構、線路は単調にならないように変化付けたので、パワーパックも１台追加して、本線（内回り、外回り）と車両基地の分離します。
それと、さすがに本線もパーパック１台の配線でエンドレスにするのはポイントの関係で無理があります。どこかのポイントを切り替えると幹線の電源が途切れます。ちょっと想定外でしたが、冷静に考えれば当然でした。
そこで絶縁ジョイナーを入れて、１周の間に３カ所フィーダー線路を組み込んで電源供給します。
これでポイント操作でも電源供給が切れないようになります。
そこで役に立つのが、パワーパック１台からフィーダー線路３つに分岐する分岐コネクターです。手作りでは、またまた汚い配線になるので市販品を使い綺麗に分岐させます。(*^^)v
１両編成のキハ40で走行試験を行います。とりあえず電源供給やポイントの問題が数点あったので改善しました。
いい感じで作業が進んでます。(#^^#)
今回は走りの基本である線路の設置に時間をかけて、問題をクリアしてから本設置します。せっかちな私としては慎重な作業ですね。(-_-;)
次に、振り子式のキハ283系（スーパーおおぞら）を高速走行させて安定を確認します。
無理な線路の組み合わせがあると振り子式が脱線するのは何度も経験しているので、これで問題なければ仮設置の完了です。
高架線路の登り傾斜に無理がある箇所が判明したので修正です。
とりあえず内回り線はOKですね。(#^^#)
次に外周り線を行いたいのですが、Amazonへ注文した線路やポイントなどの到着待ちです。
計算するとフィーダー線路×3と分岐コネクター×2を追加購入しないと外回りの配線できませんね。これから札幌に出かけるので買ってきましょう。問題は売ってるかな？
