恒例となっているローカル列車の旅、2021春編は復路1泊2日の2日目の旅の様子で、早朝の一ノ関駅を出発、北海道新幹線で青函トンネルを抜けて我がまち江別へ戻ります。ローカル列車の旅2021春の完結編です。(#^.^#)
久しぶりのローカル列車の旅、あっという間に最終日の朝です。最終日の朝も一ノ関（06:42）と早く、慌ただしく朝シャン、出発準備を済ませてホテルを出ます。
最終日の路線も色々と時刻表と格闘したのですが、早朝に出発しても途中で接続が悪すぎて断念。結局、往路と同じ路線を単純に逆戻りです。
往路と比べると一ノ関から盛岡間の約90km長いのが唯一の違い・・・・
【JR東北本線】、一ノ関（06:42）～盛岡（08:21）、盛岡行、乗車時間（1時間30分）、営業距離（90.2km）
朝が早いと言っても平日の通勤通学時間帯って事で、701系2両編成ロングシートに席間隔空けて座り、このブログ原稿書いて時間を潰してます。
盛岡駅に到着（08:21）。乗り換え待ち時間（52分）。
やっと混雑している車内から開放・・・ホームの混雑が無くなるのを待ってると、前方からJR貨物EH500形電気機関車。
北海道じゃJR貨物ったらDF200形ディーゼル機関車ですからテンション上がるのです。(^_-)-☆
一旦停車するようで減速しているので、ホーム端に急いで向かい撮り鉄タイム。最後は貨物機関車をお見送り。
EH500形「ECO-POWER 金太郎」
朝からの予期しない撮り鉄タイムを終えて、乗り換えの改札口へ移動・・・
【IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道】、盛岡（09:13）～八戸（11:00）、八戸行、乗車時間（1時間30分）、営業距離（107.9km）、累計距離（198.1km）
車内が空いてるので遅めの朝食タイム。
目時駅（10:33）、IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道の境界。運転手も同じで普通に停車するだけ。
八戸駅に到着（11:00）。乗り換え待ち時間（4分）。
【I青い森鉄道】、八戸（11:04）～青森（12:37）、乗車時間（1時間30分）、営業距離（96.0km）、累計距離（294.1km）
青森駅に到着（12:37）。乗り換え待ち時間（57分）。
青森で直ぐに乗り換えると新青森駅で約1時間の待ち時間。
ホーム階段が閉鎖されてる様子を見て思い出しました。往路に青森駅で乗り換えるた際に、青森駅が新駅舎になる為、旧駅舎の最後の日だったのです。
と言う事は、新駅舎運用開始ですね。青森駅での新旧駅舎見学に待ち時間を当てる事にします。
前回通ったホームへの跨線橋が封鎖されてます。
新しい駅舎は橋上駅・・・
東口側に出て見ると・・・
旧駅舎への入口は封鎖・・・建物を解体しないと新駅舎が見えないのね。
自由通路は厚別駅の自由通路を思い出します。
反対の西口側は、解体前で入口封鎖してますが、旧駅舎の姿を残してます。
【JR奥羽本線】、青森（13:34）～新青森（13:39）、弘前行、乗車時間（5分）、営業距離（3.9km）、累計距離（298.0km）
新青森駅に到着（13:39）。乗り換え待ち時間（20分）。
【JR北海道新幹線】、新青森（13:59）～新函館北斗（15:01）、新函館北斗行（新幹線はやぶさ19号）、乗車時間（1時間8分）、営業距離（148.8km）、累計距離（446.8km）
いつもの空き空き北海道新幹線の車内・・・
新青森駅で買った駅弁「あおもり彩り御膳」
乗車率が低い車内は想像出来たので、駅弁にビールを買うか少しだけ迷うが、やはり自粛して我慢です。(#^.^#)
車窓から函館山
新函館北斗駅に到着（15:01）。乗り換え待ち時間（12分）。
【JR函館本線、室蘭本線、千歳線】、新函館北斗（15:13）～札幌（18:47）、札幌行（特急スーパー北斗15号） 、乗車時間（3時間29分）、営業距離（300.8km）、累計距離（747.6km）
特急スーパー北斗15号は、キハ261系気動車の5両編成で4号車5号車が自由席です。
ホームにそこそこの乗客がいたのですが、往路同様に指定席車両は乗車率が高そうですが、自由席車両は空き空き状態です。
車窓からの駒ケ岳です。往路は曇り空で見えませんでしたが、復路はキレイな姿を楽しませてくれました。
森町の噴火湾の対岸遠くに見えるのは羊蹄山。まさに蝦夷富士。
車内アナウンスで「3/31函館線然別～倶知安間：終日運転見合わせ」・・・普通列車で小樽廻りを計画してたら焦ってたね。
札幌駅に到着（18:47）。乗り換え待ち時間（19分）。
【JR函館本線】、札幌（19:03）～江別（19:29）、江別行 、乗車時間（29分）、営業距離（21.0km）、累計距離（768.6km）
ローカル列車の残るは、通常の札幌からの帰宅なので、江別駅に到着予定（19:29）です。事前の計画では、我がまち江別到着は、21時過ぎだったので早い帰宅は体に楽です。
最後に、2021春、ローカル列車の旅の移動距離まとめ
1日目、江別駅～盛岡駅、累計距離（678.4km）
2日目、盛岡駅～新宿駅、累計距離（532.4km）、往路累計（1210.8km）
3日目、新宿駅～一ノ関駅、累計距離（532.4km）
4日目、一ノ関駅～一江別駅、累計距離（768.6km）、復路累計（1301.0km）
往復累計（1210.8＋1301.0＝2511.8km）
