JR北海道、レトロ切符「硬券」印字の復刻企画、「ふるさと入場券」を収集する日帰り乗り鉄、富良野・美瑛ノロッコ号を乗る。(*^^*)
今回のフリー切符「一日散歩きっぷ」は、JR富良野線を美瑛まで乗車可能なので、ちょと観光気分で美瑛へ乗り鉄の寄り道を計画
時刻表を調べると、往路は、富良野（11:53）-美瑛（12:51）の富良野・美瑛ノロッコ2号、復路は、美瑛（13:08）-富良野（13:59）の富良野・美瑛ノロッコ3号に乗車可能なのですが・・・
富良野に到着した時点では、往復の富良野・美瑛ノロッコ号を計画してたのですが、滝川から富良野までの列車の混雑、さらに富良野駅の待合室の混雑状況から、観光客で混雑する富良野・美瑛ノロッコ号を往復する事も無いかなと計画を微調整
富良野・美瑛ノロッコ2号の前に発車する旭川行きで美瑛に移動して、復路で富良野・美瑛ノロッコ3号を楽しむ事に、旅の計画は臨機応変に修正しないとね。(*^^*)
【JR富良野線】、富良野（11:42）～美瑛（12:24）、旭川行、乗車時間（42分）、営業距離（31.0km）、運賃（800円）、営業距離累計（148.1km）
H100形気動車の2両編成
旭川行きが発車する前にホームに入線する、旭川発の富良野・美瑛ノロッコ1号が到着
この時期だけ停車するラベンダー畑駅（駅の近くにラベンダー畑で有名なファーム富田がある）で、車内が空いたのでここから車窓撮影タイム
美馬牛駅で列車行き合い待ち停車
美瑛に到着、乗り換え時間34分
跨線橋から乗って来たH100形気動車の旭川行きをお見送り撮影
改札を出て駅舎を撮影
美瑛で観光する予定も時間も無く、駅の待合室に戻り、富良野・美瑛ノロッコ号の改札を待つ
富良野・美瑛ノロッコ号、1号車と2号車に自由席、3号車は指定席（指定席は満席のアナウンス、見てると旅行会社の団体が入ってた）
【JR富良野線】、美瑛（13:08）～富良野（13:59）、富良野行、乗車時間（51分）、営業距離（31.0km）、運賃（800円）、営業距離累計（179.1km）
富良野からの富良野・美瑛ノロッコ2号の入線
列車は折り返し運転の富良野・美瑛ノロッコ3号になる
清掃時間などなく、入線後に直ぐに乗車出来ました。(*^^*)
改札と同時にホームに出たので、混雑する前に1号車の窓側2人掛け席を確保
記念乗車証明書もらいスタンプを押す、めちゃ観光気分
このスタンプ、乗車証明書に既にスタンプと同じ絵が薄く印刷されてるので、スタンプを押す意味があるのか？
ストーブが設置されてる、この客車は、冬の道東を走る「冬の流氷ノロッコ号」に使われるのかもね
発車まで少し時間あるので、改めて車両撮影タイム
指定席完売、自由席も発車時間が近づくと混んできたので、相席をお願いする車内アナウンス、私の2人掛け席も相席になる
富良野に向けてゆっくりと発車、往路の乗車時間（42分）だったが、富良野・美瑛ノロッコ号の乗車時間（51分）と遅くなる
車内では車窓の観光案内、また、ポイントでは速度下げるサービス
美瑛の観光ポスターにもなった丘に佇む赤い屋根の家
窓が開放されてるので気持ちいいね。(*^^*)
乗客が少し降車、相席から開放
富良野開拓発祥の地
ラベンダー駅周辺では、ファーム富田が見える、駐車場には凄い数の車が止まってるのが、車窓からも確認出来る
「なかふらの」と描かれたラベンダーの丘、んー、車窓から見える角度がイマイチ
そろそろ富良野の到着だね
富良野に到着（寄り道から戻って来た）、乗り換え時間1時間5分
と言う辺りで、ブログ投稿の写真も多くなったので、この続きは次回のローカル列車の旅の様子へ。(*^^*)
