Nゲージ固定レイアウトの再構築、今回は、在来線7線にKATO 複線両渡りポイント（ダブルクロス）を設置して、最外周から最内回りへ車両が行き来することが可能になる計画です。(*^^*)
前回までに最外周に複線両渡りポイントを設置、ポイントスイッチの設置も終えたので、今回は、残りの5個ある複線両渡りポイントを設置するだけ、いつもの私のイメージは短時間で設置が完了する計画
最外周を1番と数えると、設置が終えた複線両渡りポイントは、1番と2番を車両が内回り線から外回り線、あるいはその逆へ行き来することが可能になりました
今回の作業は、最外周から数えると2番と3番に複線両渡りポイントを設置、これにより1番、2番、3番と順に渡る事が可能になるのですが、これが複線両渡りポイントなのです。(*^^*)
設置は、複線両渡りポイントに置き換え可能な直線があればOKなので、冒頭に書いた私の短時間で設置が完了するイメージに繋がるのですが・・・
既存の直線線路を撤去する前に私は気が付いたのです。(￣▽￣;)!!
上記の写真を見ると、2番と3番の直線＆複線の間隔もOK、一見すると複線両渡りポイントに置き換え可能な直線線路ですが・・・
直線線路を撤去すると、2番と3番で使用してる線路（長さ）が異なり、線路の接続場所（位置）にズレがある
さらに線路を微調整するにも3灯式自動信号機（上記写真の左側）、自動踏切のセンサー線路（上記写真の右側）があるので、それらのレイアウトの床下に配線されてる線路は微調整すら出来ない
まあ、線路を微調整したとしても、結局、問題は次の場所へと移動するだけで、これ在来線の敷設やり直しへと繋がる嫌な予感ってやつなので、この時点で、私の短時間で設置が完了するイメージは、いつもの考えが甘い計画と分かるのです・・・w(￣o￣)w ｵｵｰ!
まあ、考えても答えは一つで、2番と3番で使用してる線路の接続位置を合わせるしかないよね。ブツブツ。
ここで活躍するのが、KATO スライド線路（78mm～108mm）
名前の通り、線路の長さが78mm～108mmにスライドして可変可能なので、線路を結合する際に長さを微調整したい時に活躍
既に色んな箇所で活躍してるスライド線路ですが、この後の作業を考えると補充が必要、調べるとヨドバシカメラ札幌に在庫が1個ある事が判明、札幌に出掛ける用事があり買って来たのが上記の写真
実は、ネットで確認した際には税込440円だったのですが、店舗の棚を確認すると、税込612円の表記・・・店舗とネットで値段が異なるのか？
レジでネットで確認した値段と違う旨を伝えようと思ったら、レジでスキャンすると440円の表記、めちゃ分かりにくい価格表示だと思いながらも支払い購入。(*^^*)
当然、今後の作業を考えると、スライド線路の補充が1個じゃ足りないので、帰りの電車で4個をポチっとネット注文、多分、在庫残少の品、全国の店舗から各在庫1個を集めたので、到着予定は3日後になった
ブログを書きながら在庫数を確認すると、ちなみに私が5個も購入して、さらに在庫残少になったと思ったら、在庫あり表示に変わり全国の在庫数が少し増えてる、何処から出て来た在庫？
驚いたのが、在庫が増えたのと反比例なのか、価格は税込440円→490円になってた、そういうのありなのね。Σ(ﾟдﾟlll)
話しを戻して、スライド線路などを使い複線両渡りポイントを設置するのだが・・・
スライド線路により向かって左側のズレは解決したが、右側のズレは端数線路も合わないサイズ、この微妙なズレで右側の3灯式自動信号機と接続できないのね。(；´д｀)トホホ
この時点で、3灯式自動信号機も移動するしか解決策が無いのかと諦めながらも、まだ4個残る複線両渡りポイント、こういう時は別な箇所の作業で気分転換する
今度は、最外周から数えると3番と4番に複線両渡りポイントを設置
スライド線路を使い、ここはスムーズに複線両渡りポイントを設置できたように見える写真ですが・・・
この在来線も微調整を繰り返すと、問題個所が移動するだけで、結局、3灯式自動信号機で調整不可になる
結局、微調整の影響は、固定レイアウトの左側にも波及して、既に曲線カーブは解体状態
固定レイアウトの奥側だと直線線路が長くので、残る4番と5番、5番と6番、6番と7番に複線両渡りポイントを設置する
ここはポイントを切り替えて車両を走らせると面白いと思う
この直線を使って4番と5番、5番と6番、6番と7番と線路が渡れるので、最短で4番から7番に一気に行き来することが可能、多分、走らせながらじゃ操作は追いつかないね。(*^^*)
固定レイアウトの左側の曲線カーブは調整終えて復旧
問題は、微調整のしわ寄せが集まった固定レイアウトの3灯式自動信号機へと繋がる場所だ
面倒だが、3灯式自動信号機の床下配線をやり直して、3灯式自動信号機の設置位置を移動する
3灯式自動信号機の点灯試験
さて残るは固定レイアウトの右側の曲線カーブで最後の微調整を行えば在来線は復旧するのだが・・・
ここは、ヨドバシに注文してるスライド線路の到着待ち、次回へ続きます。(*^^*)
