我が家のNゲージ固定レイアウトに、TOMIX JR北海道 キハ261 5000系特急ディーゼルカー（はまなす）の入線です。(*^^*)
JR北海道の主力特急車両として活躍してるキハ261 1000番代の7次車をベースに5両編成2本が製造され、5000番代という新区分が誕生、最初の編成は「はまなす」の愛称が与えられ2020年10月より運用を開始
団体臨時に使用する車両 「はまなす」編成は、花の色をイメージした赤紫色を前頭部やドア周辺に配色された鮮やかな姿
キハ261 1000番代の7次車をベースに5両編成2本が製造されたもう一つが、ラベンダー畑をイメージした紫色の車体カラー「ラベンダー」編成
と言う事で、先にお知らせすると、今回のる車両 「はまなす」編成に続けて、次回は「ラベンダー」編成を入線させます
さあ、今回もオプションパーツは、Nゲージ部屋のパーツ棚より
室内照明ユニット0737室内照明ユニットLCセット（白色LED・6本入）と、TNカップラーは0336密連形TNカプラー（SP・黒・6個入）
前回も2セット使ったTNカップラーですが、6個入って、4両編成分なんだよね。ブツブツ。
TNカップラーの型番違いの成形色が黒（0336）かグレー（0337）、私的には、色はこだわり無いのですが、今後の入線車両を考えると、TNカップラーは0336密連形TNカプラー（SP・黒・6個入）を少し補充しないとストックが直ぐに無くなる
付属品は、先頭車両用の台車用スノープロウ×2、トレインマーク（2種類）
ハズキルーペを掛けても読めるかって小さなトレインマーク、カメラで撮影し、めちゃトリミングで拡大
「団体」と「大雪」、北海道鉄道140周年記念イベントの一環として、特急「オホーツク1号」および「大雪4号」で運行されたので「大雪」に交換可能なのね・・・トレインマークは交換予定無いのですが、紛失しそうなパーツ
先頭車両の確認
トレインマークは、「北海道鉄道140周年」を記念したマーク、ということで、装着されてるトレインマークは、デビュー当時の記念マーク
前後の先頭車両のまとめて流れ作業。(*^^*)
運転台側台車にスノープロウを取り付け
JR北海道の車両におけるスノープロウ（スノープラウ）は、線路上の雪を掻き分けて走行するために先頭車体の下部に装着される重要な耐雪・除雪設備
さてと、TOMIX Nゲージは、どれも同じ作業の室内照明ユニットの取り付けと、標準のアーノルドカプラーを密連形TNカプラーに交換
前回のTOMIX Nゲージ 小田急ロマンスカー70000形GSE（第2編成）入線は、3年ぶりの作業でしたが、さすがに続けての入線作業なので、記憶もよみがえり、新鮮だったのは先ほどのスノープロウを取り付けだけだね
中間車両も流れ作業
そうそう、前回のブログでも書いた連結カップラーの交換、標準的なアーノルドカプラーと密連形TNカプラーの連結時の相違の写真が無かったのを思い出し撮影
下記が標準的なアーノルドカプラー
そして、密連形TNカプラーに交換、写真を見ても実物に近いリアルな形状と狭い連結間隔を再現できる
残りが若干作業が異なるのが動力車両（台車）、こちらも前回同様に、カプラーポケットの根元からカットし、カッターを使って、切り口部分の破片を取り除いたり、室内照明ユニットの集電スプリングの長さをニッパで調整
これで全ての車両のオプション交換作業は完了、ロマンスカーが7両編成、今回キハ261 5000系が5両編成なので、さらに作業のスピードアップ。(^_-)-☆
今回の「はまなす」編成入線位置は、次回の「ラベンダー」編成を並べて入線させるのを考慮して、Nゲージの固定レイアウトの最外周から内側へ変更
車両前方のヘッドライト
車両後方のテールライト
実車の「はまなす」編成を撮影した様子をイメージしての撮影タイム。(^^♪
「はまなす」編成が走る動画撮影は、次回の「ラベンダー」編成を入線させて、両方の編成を走らせて撮影します
以上、TOMIX JR北海道 キハ261 5000系特急ディーゼルカー（はまなす）の入線の様子でした。(*^^*)
