我が家のNゲージ固定レイアウトに、TOMIX JR北海道 キハ261 1000系特急ディーゼルカー（スーパーとかち）の入線です。(*^^*)
函館本線・千歳線・石勝線・根室本線を経由し、札幌駅から道東の十勝地方（帯広駅）を結ぶルートを走ってる
今回の車両は、キハ261系1000番台で運用されていた特急「スーパーとかち」の旧塗装
青を基調としたデザイン、前頭部側面に「Tilt261」のロゴが配置
付属品は、先頭車両用の台車用スノープロウ×2、転写シート（グレードアップ用）
今回もオプションパーツは、室内照明ユニット0737室内照明ユニットLCセット（白色LED・6本入）と、TNカップラーは0336密連形TNカプラー（SP・黒・6個入）
ん？
何かオプションパーツが細かく分類されてる
動力車両の室内灯は電球色指定だが白色しかないので無視だね
密連形TNカプラーは0336またはJC0349とあるが、同じカプラーで6個入か単品の入数違いの事なので問題無し、6両編成という事は、カプラー10個必要だね
TNカップラーは0336密連形TNカプラー（SP・黒・6個入）のストックが今回の車両で使い切るので、ポチっと注文したのがこの日に届く
何個注文するか迷ったのですが、1個1,282円、6個、いや8個と思ったが冷静に合計額を考えると、数が増えても値引きないならとりあえずの4個。(*^^*)
室内照明ユニット0737室内照明ユニットLCセット（白色LED・6本入）は、ストックが十分にあり問題無し
先頭車両の確認
トレインマークは「スーパーとかち」
前後の先頭車両のまとめて流れ作業。(*^^*)
運転台側台車に線路上の雪を掻き分けて走行するためのスノープロウを取り付け
標準のアーノルドカプラーを密連形TNカプラーに交換
ここで単純作業の気の緩みってやつで、台車の集電用バネが1・2・3・・・ヤバ、1個飛んだ気がしたが、勘違いじゃなかった。(￣▽￣;)!!
ハズキルーペをかけて、床を捜索、チラッと探すも足元に無く、頭では既に諦めて、代替のバネが無かったかと考える
おー、奇跡の発見、ブログ的には、バネ紛失の方が良かったか、いやいや、ここでバネ紛失は私的には笑えないよね。(-_-;)
無事に作業の再開となるのですが、ここで室内照明ユニットで思い出した事が
室内照明ユニットには遮光シールが同梱、以前は装着した気がするが、今回のロマンスカーからの作業では、遮光シールを貼ってなかった
んー、この遮光シールって、今さらだが貼る効果あるのだろうか？
ブログ的には、ここは先頭車両で、片方に遮光シールを貼り、効果を確認してみる
ネットで調べると、光漏れを防ぎ、車内を均一に光らせるために非常に効果があるとあったが、手前が遮光シールありだが、非常に効果あるは感じられないよね
肉眼で見る感じでは違いは無いが、写真を確認すると、ドア近くの側面LED表示器（号車・指定席案内）が、遮光シール無しが光漏れ過ぎは写真だからか？
結局、肉眼では効果が分からなかったが、これ以上の微妙な効果を調べるのも面倒なので、貼らないよりはって事で遮光シールを貼る事にする
中間車両も流れ作業
最後は、若干作業が異なるのが動力車両（台車）
そうそう、冒頭の付属品に転写シールが入ってたのを思い出し確認
グレードアップ用・・・小さなNゲージなので、転写シールは作業省略。(^_-)-☆
これで全ての車両のオプション交換作業は完了、キハ261 1000系特急ディーゼルカー（スーパーとかち）の入線
車両前方のヘッドライト
車両後方のテールライト
実車の写真を探すと苗穂駅から撮影した車両があった、後方には多目的車両の「ラベンダー」編成
何枚か入線記念撮影。(^^♪
そうそう、前回のキハ261 5000系特急ディーゼルカー「はまなす」編成、「ラベンダー」編成を構図の奥側に入れて撮影
最後は、冒頭に書いた通り、TOMIX Nゲージ JR キハ261 1000系特急ディーゼルカー「スーパーとかち」の走行動画、いつもは三脚でカメラ固定で撮影してますが、今回は、動画後半で手持ちで流し撮り、固定レイアウトを周回する雰囲気を撮ってみました
以上、TOMIX Nゲージ JR キハ261 1000系特急ディーゼルカー「スーパーとかち」の入線の様子でした、今回の特急「スーパーとかち」の車体は旧塗装ですが、次回は新塗装の車両を入線予定。(*^^*)
