本線外回り線の電動ポイントを交換したことで電動ポイント4番（20-220、20-221）が余りました。
さて、余った電動ポイントの活用箇所ですが、本線以外でキハ283系「スーパーおおぞら」が使用しない箇所に限られます。まあ、必然的に利用箇所としては車両基地に限られるのですが・・・
既に車両基地は度重なる手直しを実施していますので、現状のままではこれ以上の留置線を追加する事が不可能です。(ﾒ・ん・)？
更に車両基地には近々に発生する問題があります。それは10月上旬にはKATOの急行はまなすが届くことがAmazonからメールあったのです。Σ(ﾟдﾟlll)
以前もブログで書きましたが急行はまなすの増設セットは急きょ諦めてキャンセルしましたが、通常編成でもそこそこの留置線の長さが必要なのです。
私の現時点の方針としては車両は全て固定レイアウトに留置線に置けることを基本としているので、当然ですが急行はまなすも例外ではなく、入線可能な留置線を準備する必要があります。そこで決心したのです。車両基地を再構築します。(^O^)／
現在、車両基地はホーム横、本線内回り線、本線外回り線の3箇所ありますが、一番大きな本線外回り線に接続する車両基地ですが、今回はこれを再構築することにします。
思い切って車両庫、スポットライト、線路などを次々と解体します。
気持ちよく解体した後の地面に相当するデコパネはボロボロです。(-_-;)
このボロボロのデコパネをそのまま使って線路で隠しても良いのですが、せっかくの再構築なのでデコパネも貼り直すことにしました。
車両基地の部分だけデコパネを切り取っと取り外しました。レイアウトの土台になっている発泡スチロール（建築用断熱材）は綺麗な状態を保ってます。
早速、ホームセンターでデコパネを購入してきて貼り直しました。
おー！地面が綺麗になると気分もウキウキです。(^^♪
とりあえず電動ポイントの配線は後にして車両基地に線路を並べる事にしました。
作業しながらこの後の工程を考えると少し気が遠くになります。(；´д｀)トホホ
レイアウトが決まったら最後に電動ポイントの配線やらジオラマなどのLED配線をやり直す必要があるのです・・・解体は配線を切断すれば簡単なんですが、問題は再度レイアウトの下部で配線が待ってるのです。
まだ納得いくレイアウトの状況じゃないのですが、キハ40形400番台を走らせて線路の状況を確認します。
意外と留置線の末端まで走らない事があるので、ここは全線を確認しておきます。
この最初の地味な作業が大事なのですが、今回も1線不具合がありました。その後、2日程掛けて留置線が最大長になる車両基地のレイアウトが決定しました。(^O^)／
全車両を車両基地に戻します。
今回の再構築により5～7両編成の車両を3編成、留置き可能な留置線が新たに出来ました。これで急行はまなすの入線は問題解決です。!(^^)!
更に増設で11両編成になったスーパーおおぞらにも対応しました。
さすがに11両編成そのままでは留置き出来ないので、基本編成の6両と増設の5両を併設の留置線に分けて停車させます。
双方に動力車両が付いていますからかパワーパックと電動ポイントの操作で留置線の出し入れ可能です。
以上、固定レイアウトの車両基地を再構築しましたが、随分と手直しでツギハギを繰り返していたので綺麗になった車両基地は気持ちがいいですね。(^^♪
でも・・・この後に配線と言う地味な作業が待っているのです・・・w(￣o￣)w ｵｵｰ!
